Elölről...

Ez az autópálya-rendőrség területén történt, ahol az ellenőrzés alatt álló sofőrt és járművét is megvizsgálták.
Az autópálya-rendőrség tisztjeivel folytatott egyeztetések alapján tudjuk, hogy Arthas ott volt. Az ellenőrzés során egyszer felugrott a pótkocsira. A rendőrök letették onnan, majd nem tudták, hová tűnt. Feltehetőleg észrevétlenül újra felugrott. Arthas GPS-nyomkövetőjének adatai alapján tudjuk, hogy az akaratlan utazása az ellenőrzés befejezése után, körülbelül hajnali 3 órakor kezdődhetett el.

A Tractive márkájú GPS-nyomkövető fehér-narancssárga színű. A nyomkövető egy átlátszó-fehér gumi tokban van, amely a nyakörvhöz van rögzítve.

Az akkumulátor töltöttsége az eltűnés idején körülbelül 10% volt.

A nyomkövetőnek tíz percenként kellett volna jeleznie, és még körülbelül 11:30-ig volt akkumulátora és hálózati kapcsolata.

Azonban csak 5 GPS-helyzetet küldött:

• 02:52 - Indulási pont, az autópálya-rendőrség parkolója, 63768 Hösbach

• 03:02 - Autópálya A3, 63856 Unterbessenbach magasságában

• 03:12 - Autópálya A3, 64-es kijárat, Rohrbrunn

• 03:23 - Autópálya A3, Spessart Süd pihenőhely (Rohrbrunn)

• 03:42 - Autópálya A3, röviddel a 65-ös kijárat, Marktheidenfeld után

Az ok lehet egy túl erősen árnyékolt GPS-jel, attól függően, hogy Arthas hogyan rejtőzött el esetleg a szállított autó alatt.

A nyakörv fehér szövetből készült és fényvisszaverő, ezüst fémcsattal rendelkezik. A nyakörv nagyon lazán lóg, hogy Arthas ki tudjon szabadulni, ha beleakad valamibe. A nyakörvhöz egy áttetsző-fehér gumihüvely van rögzítve, amiben a GPS-nyomkövető található.

Csak sejtjük, hogy a sofőr hogyan haladt az utolsó ismert helyszín, Németország, A3-as autópálya, 65-ös kijárat, Marktheidenfeld után.

Csak az indulási és célállomást ismerjük:

Hollandia felől Bulgáriába.

• A sofőr valószínűleg Nürnberg környékén átváltott az A6-os autópályára.

•  Valószínű, hogy először Csehországon, esetleg Prágán keresztül, majd Ausztrián át tovább haladt Magyarország felé.

•  Lehetséges útvonal lehet az A3-as autópálya is, Passau felé, Ausztrián keresztül.

•  Első megállók lehetséges helyszínei Németországban a Passau vagy Nürnberg környéke, a német-cseh határvidék, Csehországban Pilsen vagy Prága, valamint Ausztria.

•  Ha Arthas hosszabb ideig utazott, akkor akár Magyarországon, Szlovákiában, vagy akár Bulgáriában is landolhatott.

Nincsenek feljegyzések a rendszámokról, járműleírásokról vagy a sofőr személyes adatairól.

• A pontos útvonal és az érintett országok sorrendje ismeretlen.

• Nem tudjuk biztosan megmondani, miért nem küldött tovább helyadatot a GPS-eszköz.

• Nem tudjuk, mikor vagy hol állhatott meg pihenni a sofőr.

• Nem tudjuk, hogy Arthas él-e még, vagy sikerült-e valahol leugrania.

• Hogy Arthas a lehető legépségben túlélje ezt a megpróbáltatást.

• Hogy az első megállónál le tudjon szállni a járműről.

• Hogy ez a hely egy benzinkút vagy pihenőhely legyen Németországban vagy a közeli külföldön (Csehország/Ausztria).

• Hogy kitartson, és sikerüljön jó szívű emberekre találni, bárhol is van.

• Hogy valaki megtalálja a nyakörvét.

• Vagy bármilyen más nyomot.

• Hogy a bolgár sofőr értesüljön a történetről és jelentkezzen.

• Hogy Arthas visszatérjen!